“滴滴……”一臺鋁液抬包車緩緩倒入電解車間二通道，天車卸下14噸空包，裝上28噸重包，天車鈴聲響起，抬包車鳴號駛離車間。這是鋁鎂合金分公司鋁液運輸車每日工作的場景。

  鋁液運輸抬包車運輸的高溫鋁液溫度高達960度，并且體積龐大，抬包自重14噸，鋁液14噸，最大承載量為28噸，屬于超寬超高定“制特種設備”。運輸高溫鋁液的特殊性和龐大的體積、重量，對運輸安全要求至關重要。鋁鎂合金分公司針對鋁液運輸這種“特種設備”，制定出安全行車管理制度、安全操作規程、崗位操作管理規程、安全生產責任制、三級巡檢管理制度、鋁液運輸危險源辨識，為鋁液安全運輸保駕護航。

  抬包車的使用和管理隸屬于鋁鎂合金分公司工藝車隊，駕駛抬包車的司機是鋁鎂合金生產線上的“特種兵”，每個司機都必須經過嚴格的專業培訓，取得特種作業許可證方可上崗。特制車輛的加寬和使用空間的局限給鋁液運輸“特種兵”帶來了很多難題，怎么辦？生產任務在即，不容等待，有條件上，沒有條件創造條件也要上�！疤胤N兵”通過邊學習、邊實踐、邊總結，大家不等不靠、開動腦筋、集思廣益，一個一個難題被攻克。面對困難，“特種兵們”從工作實際入手，提出許多富有成效的解決方案：一是針對車輛設計寬度超出倒車鏡視線范圍，經過對倒車鏡支架延長，解決了倒車鏡觀察受限問題；二是在電解車間強磁場環境下，車輛在等待裝鋁包時油門不穩，“特種兵”不能離開駕駛室，這就需要駕駛員集中注意力，觀察裝卸包情況，當聽到電解天車操作員，發出“走”指令后，方能起步離開；三是車輛原設計包座護圈，只留有不足5公分間隙，在強磁場環境下，電解天車工放一次包需要很長時間，反復調整角度。經多次研究，“特種兵”提出改動包座建議，將包座后護圈后移30公分，解決了裝車難問題。四是由于包管受熱變形，原設計后尾護架與車平齊，阻擋包管，吊裝難度大，將平面設計改為下直三角形，輕松解決裝包問題。五是夜間車輛倒入電解車間通道時，由于光線差，車輛后方情況看不清，憑經驗難免會出現失誤，于是提出給車輛加裝腰燈解決視線不清的方案，經過改裝，效果良好。

  “特種兵”多措并舉有策略，護航安全有保障，安全生產多智慧，精益求精盡職責。由于采取了一些列的技術舉措，為鋁液安全運輸提供了可靠保障。